Treść zadania

Rozwiązania

• 

  0 1

  majusia143 18.4.2010 (12:36)

  Airplane on airport in Smoleńsku during landing broke with president Lech Kaczyńskim. What it got lost the least 87 persons, in this the most important persons in State. On layer were they between different the president the Kaczyński with wife, the wicemarszałkowie of Lower house, boss of National Bank of Poland, IPN. Marshal Bronisław Komorowski undertook the decision about notice of national mourning.
  It to catastrophe had accesses in very difficult atmospheric conditions, during fog. Presidential airplane Here 154 - m had problems from landing. Pilots picked up in air airplane, machine caught about tree and she fell on the ground and she stood up in fire. Catastrophe nobody survived.
  
  It according to Wiesti -24, pilot earlier was proposed was landing on supplementary airports - in Mińsku or Moscow.
  
  About hour 19. in Cathedral Św. John on Old City in Warsaw near John's - day ul. 8 archbishop Kazimierz Nycz will send away in intention of victims of catastrophe mourning mass.
  
  The president of Russia the Dimitrij the Miedwiediew passed on on the PrimeMinister's hand the Tuska the deepest condolence by phone.
  
  President Miedwiediew confirmed all relating the victims of catastrophe tragical information. – We Are from whole Polish nation now together – the president of Russia said. He added also, that this is tragedy for Russians. – Today's drama is tragical fugitive circumstance which inflicts, that his place becomes mystical. The president of Russia assured, that all will make, to to explain the circumstance of catastrophe.
  
  On Saturday in hours 14-18 as well as on Sunday in hours 10 condolence books-18 become be become on display in arcades of Presidential Palace. Rozpoczeła lasting tydzien national mourning. The memory tragically deceased it has to be celebrated in whole country two minutes of silence in tomorrow's day also as well as in day of the victims' funeral catastrophe.
  
  Marshal took over the duties of President of Polish Republic with Constitution peaceably Bronisław Komorowski.

  Dodawanie komentarzy zablokowane - Zgłoś nadużycie

• 

  0 0

  karus12 20.4.2010 (18:50)

  On 10 April 2010, a Tupolev Tu-154M aircraft of the Polish Air Force crashed near the city of Smolensk, Russia, killing all 96 people aboard. Those killed include the Polish president Lech Kaczyński and his wife, the chief of the Polish General Staff and other senior Polish military officers, the president of the National Bank of Poland, Poland's deputy foreign minister, Polish government officials, 12 members of the Polish parliament, senior members of the Polish clergy, and relatives of victims of the Katyn massacre.[4][5] They were en route from Warsaw to attend an event to mark the 70th anniversary of the Katyn massacre.[6] The site of the Katyn massacre is approximately 19 kilometres (12 mi) west of Smolensk.
  
  The cause of the crash is under investigation. According to preliminary reports, the pilot attempted to land at Smolensk North Airport, a recently decommissioned former military airbase, in thick fog that reduced visibility to about 500 metres (1,600 ft).[7][8] The plane was too low as it approached the runway. It struck trees in the fog, turned upside down, and fell to the ground 200 metres (660 ft) before the airfield in a wooded area, where it broke into pieces.The Tupolev Tu-154M of the 36th Special Aviation Regiment[11] carrying Polish President Lech Kaczyński crashed at 10:56 MSD (08:56 CEST, 06:56 UTC),[12] near the village of Pechersk, just north of Smolensk, Russia, from where Kaczyński was due to visit the nearby site marking the 70th anniversary of the Katyn massacre.[12] The plane took off at 07:23 CEST (05:23 UTC) from Warsaw Frédéric Chopin Airport (800 km away from Smolensk), carrying 89 passengers and 7 crewmembers;[3] presidential aide Zofia Kruszyńska-Gust became ill just before the trip and did not board the plane. Some of the earlier reports gave erroneous information about the number of persons on board the flight.[13]
  
  About an hour before the crash, a Yakovlev Yak-40 jet also belonging to the Polish government[14] carrying Polish journalists from the president's press pool landed at the airbase without incident.[15] But the weather conditions were quickly deteriorating: shortly after, a Russian Ilyushin Il-76 attempted to land, but due to poor visibility, the crew decided to divert to the Vnukovo Airport near Moscow.[16] When the presidential plane arrived at the airbase it was enveloped in thick fog, and the ground control personnel suggested to the pilot and crew that landing at another airfield would be advisable. The pilot was told by the control tower to divert the plane's landing to either Moscow or Minsk (400 km and 300 km away, respectively). However after circling the airport at several hundred meters of altitude three times, the pilot made the decision to land there.[17] The plane crashed during this attempt 200 m (650 feet) short of the runway after hitting some 10-metre (33-foot) high trees on the approach to the runway.[18][18][19] The crash occurred in fog (500 m/1,600 ft visibility) about 200 metres (700 ft) from Smolensk North Airport,[20]300 to 400 metres (1,000 to 1,300 ft) off the landing path.[21] The cause of the crash is under investigation.[22][23][24] Preliminary data suggest a CFIT type of accident,[25] despite the fact that the plane had been equipped with TAWS made by Universal Avionics Systems of Tucson.[26][27][28][29]
  
  The Governor of Smolensk Oblast, Sergey Antufyev, confirmed that there were no survivors in the crash. Pictures from the scene showed parts of the airplane charred and strewn through a wooded area. Some pieces, including one of the wheel wells, were upside-down.[12] The Russian Prime Minister, Vladimir Putin, said that the bodies of those killed in the crash would be brought to Moscow for identification.[30] However, Kaczyński's body was identified in Smolensk and was flown directly to Warsaw on the afternoon of 11 April.Within hours of the crash, the President of Russia, Dmitry Medvedev, announced the establishment of a special commission for the investigation of the accident. The commission will be supervised by Prime Minister Vladimir Putin.[32][33][34] An Investigation Committee of the Prosecutor General of Russia started a criminal case in accordance with a "violation of the safety rules" of the Russian Criminal Code.[35]
  
  Putin and Medvedev expressed to the Polish Prime Minister Donald Tusk that they would work closely with Poland in investigating the crash. Initial signs pointed to an accident, possibly due to the fog that is very common in the area in spring and autumn, as well as pilot error.
  
  Two "black box" flight recorders were recovered undamaged from the crash site during the afternoon/early evening of 10 April, as was confirmed by Sergey Shoygu, the Russian Minister of Emergency Situations.[36] That evening, it was reported that the recordings confirm that the pilot was making attempts to land against the advice of air traffic controllers.[37] The third black box was found on 12 April.[38]
  
  Preliminary data indicated that the plane hit the treetops as it was making the approach to the airport in poor visibility.[39]
  
  On the day after the crash, investigators said they had reviewed the "black box" recordings, and confirmed that there were no technical problems with the Soviet-built aeroplane, ruling out initial theories that the 20-year-old plane was at fault. Alexei Gusev, general director of the Aviakor factory, said that the aircraft's three engines had been repaired and technicians had upgraded the plane's avionics. He said that there were no doubts about the plane's airworthiness.[40]
  
  Russia is offering full cooperation to Polish prosecutors during the investigation.[41] Polish investigators in Russia have been given access to all procedures of Russian investigators. They do not have the authority to conduct investigative actions by themselves, but they are participating on equal terms with their Russian counterparts in the interviews with people involved and other parts of the investigation. Polish officials are to secure all Polish state documents found in the wreckage, as well as electronic devices (portable computers and mobile telephones) belonging to government officials and military officers. In turn Russian investigators received from Poland materials secured after the crash, including those about the technical state of the airplane and fitness of the pilot. The Polish investigation results will be based in part on Russian findings, but they are not bound by the results of the Russian investigation. Preliminary results of the investigations were to be released on Thursday (including the cockpit voice recordings), but this was postponed until after the weekend when the funeral of the presidential couple is to take place.[41][42] The third flight data recorder, designed and produced in Poland, will be sent to Poland and analyzed there, with the participation of Russian experts.[43] An initial report by Russia's Interstate Aviation Committee (Russian: Межгосударственный авиационный комитет (MAK)) revealed that all three engines were operating normally, and that there was no fire or explosion before the aircraft crashed.[44]
  TThe aircraft, a Tupolev Tu-154M, construction number 90A837, was manufactured at Kuibyshev aviation plant (No. 18) on 29 June 1990 for the Polish Air Force.[45] It was one of two Tupolev Tu-154s that served as official government jets; this aircraft—with a tail number of 101—was for presidential use, while another—marked 102—is used by the prime minister. The aircraft had undergone a major overhaul in December 2009 and Aleksey Gusev, the head of the maintenance plant that carried out the work, told Polish TV that it should not have had technical problems.[46] The airplane had received a 5-year/7500-flight-hour warranty after the overhaul and the crash happened after just 138 flight hours.[47]
  Technical installations at Smolensk North Airport
  
  Smolensk North Airport, a former military airbase now in mixed military-civilian use, is a controlled airfield not equipped with an ILS (instrument landing system) of the kind used in commercial aviation, only with a Russian military ILS-like PRMG system[48] which would have allowed for safe operations in extreme instrument meteorological conditions. A non-directional beacon system (NDB) is installed at the airport,[49] but such a system can be used only for a "non-precision approach" to the runway, as its antennas are situated on the opposite ends of the runway and thus give only basic directional information about a landing planes position relative to the axis of the runway. As it is a navigational aid, not a landing aid, it remains the crew's responsibility to keep track of the planes altitude.[18]
  Airport and pilot communication
  
  The airport's traffic control communicated with the pilots in Russian, and, according to one of the controllers, the Polish crew had problems communicating in this language.[17] However, according to Tomasz Pietrzak, the former commander of the Polish 36th Special Aviation Regiment, the pilot in charge of the flight Arkadiusz Protasiuk knew Russian perfectly.[17] Protasiuk had landed in Smolensk three days before the crash, when he was part of the crew bringing Polish Prime Minister Donald Tusk to the April 7 ceremony, and at the time no communication problems with ground control were reported.[50]
  
  The airport, which should have normally been closed due to the severe conditions, was not declared closed as its management feared that this could cause a diplomatic incident.[51] According to the news agency Interfax, the pilot was told that Smolensk North Airport was enveloped in thick fog and strongly advised against landing, but still he decided to continue with the original flight plan to Smolensk and attempt a landing.[52] According to an interview with a flight controller Pavel Plusnin[53] it was suggested to the pilot that he land at an alternative airfield in Moscow or Minsk. According to Plusnin, the pilot said, that he would attempt one approach, and if landing was not possible, he would then divert to another airfield.[17]
  
  Alexandr Aleshin, the First Deputy Chief of the Staff of the Russian Air Force, said that during the ensuing runway approach the plane increased its descent rate and went below the glide slope 1.5 km (0.93 mi) from the runway. Controllers instructed the pilot to abort the approach; when he did not, controllers advised the aircraft to fly to one of the suggested alternative landing points. According to Aleshin, this order was repeated several times but the crew continued with the approach and crashed.[54]Katastrofa polskiego samolotu rządowego w Smoleńsku – katastrofa lotnicza, do której doszło 10 kwietnia 2010 o godzinie 8:56 czasu polskiego (10:56 czasu lokalnego)[1]. Samolot Tu-154M, nr boczny 101[3], przewożący m.in. prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego z małżonką na uroczystości związane z obchodami 70. rocznicy zbrodni katyńskiej, rozbił się ok. 350-500 metrów od początku pasa startowego, 150 metrów na lewo od jego osi na lotnisku Smoleńsk-Siewiernyj w Smoleńsku[4]. Ze wstępnych ustaleń wynika, że samolot zahaczył lewym skrzydłem o drzewo lub o maszt naprowadzający[5], przy próbie lądowania we mgle, 1050 metrów od lotniska.
  
  Katastrofy nikt nie przeżył. Na oficjalnej liście ofiar katastrofy opublikowanej przez polskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji znajduje się 89 pasażerów i 7 członków załogi[2]. Jedna osoba, Zofia Kruszyńska-Gust, nie stawiła się do odprawy[6].
  Spis treści
  [ukryj]Tuż przed katastrofą na lotnisku Smoleńsk-Siewiernyj panowało duże zamglenie, a lotnisko to nie posiada wspomagającego lądowanie systemu naprowadzania ILS[7].
  
  Według wstępnych informacji podanych przez media samolot miał problemy z lądowaniem[4]. Piloci ponownie zwiększyli ciąg silników, aby wyprowadzić samolot z podejścia do lądowania i przejść na drugie okrążenie, po czym kontakt z samolotem się urwał[4].
  
  Jak podaje serwis gazeta.ru, dyspozytor zasugerował pilotowi lądowanie na lotniskach zastępczych w Mińsku lub Moskwie; mimo to pierwszy pilot zdecydował się na lądowanie w Smoleńsku[8].
  
  Serwis LifeNews.ru przeprowadził wywiad z Pawłem Plusinym, kierownikiem lotów lotniska Siewiernyj, który naprowadzał rządowy samolot. W wywiadzie tym powiedział, że obserwując pogarszającą się pogodę, zaproponował polskiej załodze lądowanie na lotnisku zastępczym, ale dowódca załogi podjął inną decyzję[9]. Pilot miał odpowiedzieć: Ilość paliwa pozwala mi na to, by zrobić krąg, i odlecę na zapasowe lotnisko, jeśli nie usiądę[9].
  Oficjalne dochodzenie [edytuj]
  
  Około 13:53 czasu polskiego Rosjanie potwierdzili znalezienie pierwszej czarnej skrzynki, o 17:45 została znaleziona druga czarna skrzynka[10][11]. Około godziny 20:00 polscy śledczy rozpoczęli dochodzenie.
  
  16 kwietnia Komitet Śledczy przy Prokuraturze Generalnej Rosji ogłosił, iż zakończono śledztwo w miejscu katastrofy Tu-154M, gdzie przebywali zarówno polscy jak i rosyjscy śledczy. O wynikach czynności dochodzeniowych szef Komitetu Śledczego Aleksandr Bastrykin poinformował przebywającego w Moskwie polskiego wiceministra spraw wewnętrznych i administracji Piotra Stachańczyka[12]. Jak dotąd zidentyfikowano ciała 76 ofiar katastrofy; w celu identyfikacji ofiar tragedii przeprowadzono dotychczas 266 ekspertyz medycznych, w tym genetycznych.Ciało prezydenta Lecha Kaczyńskiego zostało zidentyfikowane w nocy z 10 na 11 kwietnia. Identyfikacji ciała na miejscu katastrofy dokonał brat głowy państwa, Jarosław Kaczyński[16]; na miejscu katastrofy towarzyszył mu jego współpracownik Adam Bielan[16]. Ciało prezydenta zostało sprowadzone do Polski 11 kwietnia wojskowym samolotem CASA, który wylądował na wojskowym lotnisku Okęcie[16] o godzinie 15:03.
  
  12 kwietnia zostało zidentyfikowane ciało pierwszej damy – Marii Kaczyńskiej, jej zwłoki zostały sprowadzone do Polski 13 kwietnia przed południem[17][18].
  Pozostałe ofiary [edytuj]
  
  10 kwietnia
  
  Wydobyte ciała ofiar zostały przetransportowane do Moskwy, gdzie następuje proces ich identyfikacji[19]. Do Moskwy przyjechały rodziny ofiar katastrofy oraz minister zdrowia Ewa Kopacz, która nadzoruje przebieg identyfikacji zwłok.
  
  12 kwietnia
  
  Do 12 kwietnia ciała 14 ofiar zostały całkowicie zidentyfikowane na podstawie oględzin ciała. Kolejne 10 osób zidentyfikowano na podstawie fragmentów garderoby i znaków szczególnych. Identyfikacja reszty ofiar jest trudna ze względu na rozległe obrażenia jakie odnieśli podczas katastrofy. Do ich rozpoznania potrzebne będą badania genetyczne[20].
  
  13 kwietnia
  
  2 dni po katastrofie – 13 kwietnia – jeszcze nie zakończyła się akcja wydobywania 9 ciał ofiar, na miejscu był potrzebny ciężki sprzęt do podniesienia większych fragmentów samolotu, który udało się użyć dopiero 14 kwietnia. Wydobyte ciała zostały sprowadzone do Moskwy celem identyfikacji[21].
  
  Wieczorem 13 kwietnia rzecznik rządu Paweł Graś poinformował o tym, że w środę, 14 kwietnia do Polski przyleci 30 trumien z ciałami ofiar katastrofy w Smoleńsku. Wg rzecznika rządu lista ofiar, które znajdą się w samolocie najpierw zostanie przekazana rodzinom, a następnie podana do publicznej wiadomości[22]. Tego dnia Prokuratura Generalna podała informację o zidentyfikowaniu 55 ofiar[23]. TVN24 późnym wieczorem podała informację o zidentyfikowaniu 62 ciał i wydobyciu 5 spod wraku samolotu[24].
  
  14 kwietnia
  
  Około godziny 16.00 dnia 14 kwietnia na lotnisku Okęcie w Warszawie wylądował samolot z 30 trumnami zawierającymi ciała ofiar katastrofy pod Smoleńskiem[25][26].
  
  Lista: Joanna Agacka-Indecka, Czesław Cywiński, Leszek Deptuła, Zbigniew Dębski, Katarzyna Doraczyńska, Aleksander Fedorowicz, Janina Fetlińska, Jarosław Florczak, Paweł Janeczek, Dariusz Jankowski, Mariusz Kazana, Miron Chodakowski, Stanisław Nałęcz-Komornicki, Stanisław Komorowski, Paweł Krajewski, Wojciech Lubiński, Tomasz Merta, Dariusz Michałowski, Justyna Moniuszko, Piotr Nosek, Piotr Nurowski, Jan Osiński, Adam Pilch, Krzysztof Putra, Ryszard Rumianek, Sławomir Skrzypek, Władysław Stasiak, Jacek Surówka, Jerzy Szmajdziński, Paweł Wypych.
  
  Polska minister zdrowia Ewa Kopacz tego dnia oznajmiła o zidentyfikowaniu 64 osób. Tomasz Arabski potwierdził również informację o przetransportowaniu do Polski ciała Ryszarda Kaczorowskiego w czwartek około godziny 11 oraz o przysłaniu pozostałych zidentyfikowanych ciał około godziny 16[27].
  
  15 kwietnia
  
  Do południa podano informację o zidentyfikowaniu 71 ofiar katastrofy[28]. W tym czasie do Polski przybyła trumna z ciałem Ryszarda Kaczorowskiego – ostatniego prezydenta II RP. Trumna z jego ciałem zostanie wystawiona w Belwederze. Pogrzeb ma odbyć się w poniedziałek w Świątyni Opatrzności Bożej[29]. Około godziny 16.30 na Okęciu wylądował samolot z kolejnymi 34 trumnami ofiar[30].
  
  Lista: Krystyna Bochenek, Anna Maria Borowska, Bartosz Borowski, Tadeusz Buk, Grzegorz Dolniak, Artur Francuz, Roman Indrzejczyk, Józef Joniec, Sebastian Karpiniuk, Janusz Kochanowski, Andrzej Kremer, Janusz Kurtyka, Andrzej Kwaśnik, Barbara Maciejczyk, Barbara Mamińska, Bożena Mamontowicz-Łojek, Stefan Melak, Stanisław Mikke, Janina Natusiewicz-Mirer, Bronisława Orawiec-Loffler, Katarzyna Piskorska, Maciej Płażyński, Tadeusz Płoski, Agnieszka Pogródka-Węcławek, Andrzej Sariusz-Skąpski, Leszek Solski, Aleksander Szczygło, Jolanta Szymanek-Deresz, Izabela Tomaszewska, Marek Uleryk, Anna Walentynowicz, Teresa Walewska-Przyjałkowska, Zbigniew Wassermann, Gabriela Zych.
  
  Po południu Polskie Radio podało informację z Rosyjskiego Ministerstwa Zdrowia o zidentyfikowaniu 74 ciał ofiar katastrofy w Smoleńsku[31].
  
  16 kwietnia
  
  Do południa zidentyfikowano 76 ciał ofiar katastrofy. Badania genetyczne pozostałych ciał zostaną zakończone nie wcześniej niż 21 kwietnia[32]. Tego dnia do Polski miało przylecieć ciało gen. Franciszka Gągora wraz z siedmioma innymi trumnami, jednak z powodu zamknięcia przestrzeni powietrznej nad Polską transport został opóźniony[33]. Przed godziną 22.00 dwa samoloty z ciałami znalazły się jednak na lotnisku Okęcie[34].
  
  Lista: Ewa Bąkowska, Franciszek Gągor, Przemysław Gosiewski, Bronisław Gostomski, Izabela Jaruga-Nowacka, Zdzisław Król, Wojciech Seweryn, Janusz Zakrzeński. Jeśli jeszcze czegoś będzie potrzeba lub
  będziesz chciała sobie coś sprawdzić to to wsztstko znajdziesz na wikipedii :)

  Dodawanie komentarzy zablokowane - Zgłoś nadużycie